La OTAN y su derrota

La OTAN ya no es, no puede ser ya, lo que era en 1989 e, incluso, lo que era en 1999.

Ninguno de sus escenarios actuales e inmediatos de acción dejan de requerir el empleo máximo de sus medios ISTAR y de Mando y Control asi como de sus medios de ataque convencional de precisión y sus diversas Fuerzas Especiales.

La derrota que sigue la OTAN es la de auxiliar coaliciones ad hoc de cuya previsible duración y exito nadie puede dar fe.

A falta de OTAN, no nada más que intereses nacionales contrapuestos. El asunto de Libia es un penúltimo y claro ejemplo. Como pasara en Sudán y Chad tres años atrás, la OTAN va formando parte de batiburrillos de la mano de la Liga Árabe, la Unión Africana o la Unión Europea.

La OTAN viene a ser la Liga Santa de nuestros días, tan santa que no reconoce a los enemigos que se la tienen -nos la tienen - jurada.

... y en el Imperio atrardece, entre polvaredas

Han sido meses de silencio por mi parte; de hecho, ni un bolígrafo podía sopesar con un lápiz.

Vuelvo a escribir como parte de mi rehabilitación y encuentro confirmado el inicio del cambio estrategico en la Cuenca del Mediterráneo.

Hoy 1º de abril, en el limes septentrional, Germania lucha para que no se le hunda el sistema de pirámides financieras con elque esperaba sostener las jubilaciones de los niños del 'baby boom' habido entre 1945 y 1970.

Pero es en el Flanco Sur (los gremlins impiden el enlace directo con la dirección http://flancosur/wordpress.com).

En el Imperio -la ubícua y desnortada OTAN-pasa a mandar Francia cuando los conflictos rompen el esquema europeo; esto es, francés, en la zona. Se pone -se puso en realidad hace diez años el Sol-de la Alianza. No dejan de tener su importancia los hechos de que la OTAN sigue siendo reaseguro sobre los quereres de Germania y que, en medio de la opera de Berlusconi, Italia mantiene márgenes internos y externos de seguridad, especialmente ante la Dalmacia. De la Alianza de Civilizaciones, hablan los sonidos de los cazas F-18 recién modernizados y el empleo intensivo de Rota, cerca de Gibraltar, recuerdo.

Estadounidenses y británicos se han liberado para la ocasión de los límites que impone la OTAN. Llevan años operando con las fuerzas especiales locales.

De Marruecos y de Argelia casi nadie dice nada. Yo tampoco lo haré: el Sheik el Romani es uno de los pocos líderes mundiales que puede mandar callar a enloquecidos y aprendersentado en lasescalers de la puerta de la casa de los sabios...

Más que nunca, alabada al Señor y mantened la pólvora seca.

Aún más, el que jugando a INTEL PÚBLICA o PRIVADA se den a peleas de patio de colegio, conversaciones con bandas por encargo de terceros sin legitimidad electoral ydemocrática no se irá de rositas y/o gladiolos.

Agín alma caritatativa me puede confirmar la apertura del gaseoducto Orán-Alicante, dirmado por Aznar y un tal Buteflika -en su día gran protector de 'etarras'- Esto de estár en las montañas nevadas, inválido y tal y tal no me permite tener buena memoria o acceso a los libros y archivos salvados por fin.

Saludos a los combatientes.

El estrecho de Ormuz es a Suez lo que Suez a Gibraltar

Sigo vivo, lo que me permite confirmar que viejos papeles no andaban errados y que, como siempre, los analisis de urgencia bien hechos son pocos.
Estamos ante el primer episodio del cambio de equilibrios en la Cuenca Mediterranea, avisado por algunos tras la jornada de Perejil en 2002.
Hoy, Espanya mantiene 'al-loro' a sus servicios de Inteligencia, activados al cien por cien a sus medios de vigilancia y aprestados a sus fuerzas de operaciones especiales y a lo mas granado de su policia, milicia y diplomacia.
En el trabajo del dia a dia se sustenta todo. La direccion de ese trabajo debe ser alimentada por una correcta prevision de lo porvenir a medio y largo plazo.
Y lo que sospecho es que se trabaja en materia de Seguridad y Defensa con demasiado peso de los diversos pasados recientes.
Todo lo que pase en Ormuz o Suez nos afecta cerca de la yugular.
Si lo que pasa en El Cairo o Tunez pasara en Casablanca, Oran o Tanger,nuestra yugular podria quedar estrangulada.

De ahora en adelante no 'sus' equivoquèis

Silencio obligado por depresión psíquica y monetaria. Ya se sabe, la crisis afecta a los más débiles.

En Infodefensa, dos piezas de indudable valor:

García Vargas: “El principal reto de nuestras empresas es ganar tamaño y masa crítica” y

Jesús García Pérez UC Global "España en la hora de su Flanco Sur Profundo".

Pronto, otro autor sacará un breve académico meramente descriptivo sobre la gestión en Defensa entre 2004 y 2010.

El fútbol es asi; la mala estrategia -o su falta- cuesta sangre y muertos

Mientras se deciden a clabearme o no en un intento por quitarme el dolor crónico y punzante leo en Infodefens España en la hora de su Flanco Sur Profundo, claro y punzante análisis sobre lo innane de nuestros comentaristas al uso.

Nuestra Diplomacia y nuestros más o menos oficiales castrenses no pueden -mejor dicho- no deben continuar hablando de margaritas en el desierto.

La crisis de Marruecos -étnica (13 lenguas vernáculas aparte del árabe clásico), económica, cultural- está a punto de estallar y acá nos preocupamos de nuestros exclaves en todo un Norte de África que tiene todas las papeletas para estallar. De Argelia no se cuenta nada que no convenga a las empresas españolas y rusas que controlan sus exportaciones.

Más al Sur, parece que la ONG financiada por el Ayuntamiento de Barcelona no organizará un safari solidario a cargo de desocupados con cargo oficial, perroflautas y buena gente engañada. Sobre el Índico, cabe alegrarse de que el mal menor -el embarque de mercenarios en los bous que ondean bandera española y/o que son propiedad de vascos y gallegos esté plenamente regularizado bajo supervisión de los que saben.

'El Lobo', autor del artículo mentado acaba de regresar de breve viaje de estudios. Pronto tendrémos el 'debriefing', si es que no empeoro con estos fríos.

La foto, para los que saben, se comenta por si misma. Saludos a La Rabasa, ¿cabe el 'bisho' en estado operativos en C-295 / CH-47?

Sobre el Concepto Estratégico de la OTAN, su impacto para España y las "tomaduras de te" a la estadounidense que se están preparando dentro y fuera del PP, ya hablaremos. Pronto saldrá impreso un artículo resumiendo clara y concisamente los ministerios Bono, Alonsa y Chacón tomando en cuenta esos enfoques.

Aún medio muerto, hay que seguir observando.

El silencio forma parte de la dura rehabilitación

No entraré en detalles. Apenas puedo cumplir con mis deberes clínicos, cerradas algunas puertas.

Gracias a quienes me están ayudando a cuidarme.

Inserto foto de los Bedford del coronel De Leclerc, cuya misión especial en defensa de la soberanía francesa fue manter bajo control las rutas terrestres y aéreas que unían Dakar (Senegal) y Lagos (Nigeria) con El Cairo entre 1941 y 1943. No faltaron 'rojos' españoles entre sus fuerza.

Alabemos al Señor, buscando mejorar nuestra defensa militar

Si es cierto que el Ministerio de Defensa está negociando con Arabia Saudi la venta de 200 Leopard II 'de los nuestros' quedan planteadas muchas preguntas sobre el alero. Una de ellas -y no la menor- es cual ha sido la diferencia de coste por unidad del modelo 'español' respecto del original 'alemán'. En todo caso, para todas nuestras unidades blindadas y mecanizadas, es grave la asimetría entre el número de medios de combate principales (MBT y VCI) y las orgánicas de Artillería y, sobre todo, de Ingenieros-Zapadores que les han sido adscritas.

También se apunta que la Armada está en peligro. Cuando se acomete la lectura del texto comprbamos que lo que está en peligro es el Objetivo de Fuerza vigente en la Armada. Sólo con separar el coste de mantenimiento de las 5 unidades de F-100 autorizadas hoy por el tesoro respecto del conjunto del presupuesto de la Armada, alguna razón encontraremos para que se dilate la autorización de la sexta. Ello sin contar con que la plena capacidad de las F-100 se logra con su integración operativa con las TF de la US Navy y que el programa SCOMBA ha permitido la plena integración de la Flota en misiones nacionales e internacionales. Uno, en su ignorancia, no se explica cómo no hay un SCOMBA + que integre al ET y al EA con el mismo exito.

La Fuerza Aérea tiene ante si el reto de los rápidos avances en materia de aviones -y helicópteros- no tripulados pesados. Quizá se deberá llegar a plantear si la patrulla 'Aguila' y similares lastran la dotación presupuestaria para MALE de la gama superior y desde luego para HALE. El F-35 aún llegará a ser el último avión de combate monoplaza de nuestra Fuerza Aérea, complementado o no por algún puñado de las últimas versiones del F-18, en especial la EF-18 dedicado a guerra electrónica táctica. De los 27+9 A-400M comprometidos ya veremos cuantos se podrán exportar: el A-390 de matríz iberoamericano interesa ya a Portugal, dónde EMBRAER ha instalado su base de operaciones y mantenimiento para toda Europa y Norte de África.

De los helicópteros NH-90 de Albacete se ha dicho casi todo. Falta insistir en que España debía haber asumido un programa para 'navalizar' las 100 unidades pedidas en sus diferentes versiones. Ya en 1994, los Blackhawk navalizados del ET estadounidense operaron desde portaviones convencionales y LHD en Haiti. En esas fechas -lo se bien- pequeñas células fueron definiendo lo que hoy es el BPE-LHD 'Juan Carlos I', contando con la oposición de quienes decían que un portaviones debía ser sólo esol. Son muy pocos los países que pudieran hacerse cargo del 'Príncipe de Asturias' tras pasas su MLU: los Harrier B+ son los que son y como arma principal del buque los EE.UU. tienen capacidad de veto en un posible traspaso. Desde luego, una venta tal permitiría financiar buena parte de un segundo 'JCI'. Los BAM en número de 16 son absolutamente necesarios y convertir el AOR 'Patiño' y el AO 'Ensenada' en algo parecido al concepto Joint Suport Ship, con especial vocación en misiones 'asimétricas' y de operaciones especiales no es especial locura, digo yo demasiadas veces calificado como tal.

A los necesarios helicópteros de asalto y CSAR, todos navalizados, hay que unir unidades navales ligeras que, a bordo de los mentados 'Patiño' y 'Ensenada', de los LPD y LHD y de los BAM puedan realizar misiones militares y de apoyo a la autoridad civil que reafirmen la soberanía nacional lejos y cerca de nuestras fronteras marítimas. Otra cosa es seguir poniendo las Cumbres de OTAN en el tope, en tiempos en que OTAN, pese a todo gracias a Dios, es un foro de intereses nacionales cada vez más pujantes a ambos lados del Atlántico.

En la foto, Watercat M 12 / Jurmo, cosa finaldesa que junto al M-14 sirve en la Armada de Finlandia, en la Administración de Pilotaje sueca, Armada de Suecia (Administración Sueca de Material de Defensa, Servicio de Pilotaje de Estonia, Artillería Costera de Suecia, Guardia Costera de Finlandia, Organización de Salvamento Marítimo de Finaldia, Puerto de Riga (Lituania), Real Policía de Malasia y Armada Noruega.

Una versión 'ad hoc' sirve en los buques multipropósito de la Armada Danesa de la clase Absalón, buque de mando apoyo flexible.

Restricciones en Reino Unido, hipótesis de negocio y posición 'erizo'

Tal como se ha efectuado -incluyendo a bastantes de los intesad@s- la crisis de gobierno ejecutada por Zapatero hubiera tenido más posibilidades de éxito cuando salió Sólbes de la cartera de Hacienda.

Ahora, la 'posición de erizo' adoptada tiene menos capacidades pero abre líneas de ruptura y flanqueo sobre el dispositivo del PP viables.

En todo caso, Zapatero deberá esperar a la recuperación económica en la UE como Von Paulus a la misión de rescate de Von Manstein en Stalingrado. De momento, tranquilidad en el ramo de Defensa, mi ministra y caballeros y damas de FAES-ATENEA, de momento repito.

Ayer no más nos haciámos eco de la publicación por el Re A Strong Britain in an Age of Uncertainty: The National Security Strategy. Gracias a los tíos de SWJ tenemos la segunda entrega A Strong Britain in an Age of Uncertainty: The Strategic Defence and Security Review, Con toda razón, SWJ recomienda el resúmen de la BBC,

Lo que sigue es mera especulación. Como ya ocurriera en la Segunda Guerra Mundial con los portaviones 'Majestic' y tanto material nuevo pero sobrante, y, no hace mucho, con la primera serie de Eurofigther Typhoon, el Reino Unido está en disposión de vender uno de los dos portaviones construidos en comandita con Francia.

Entretenida India con el artefacto ruso -por el que ha pagado casi dos veces incluída la flota aérea a bordo-; China, que va a lo suyo junto y frente a una Rusia cada vez más imbricada en la UE, pudiera interesar a Brasil la adquisición del portaviones construido al alimón por BAE y Thales.

La necesidad de controlar su enorme plataforma continental, clave de su desarrollo junto a la Amazonía, obliga a Brasil a plantearse realizar otra operación 'Minas Gerais' (see benefició de la venta de uno de los 'Majestic' que mantiene en servicio más de 60 años después de construido.

Imaginen un 'bisho CVF' -con catapultas, dado que el segundo RN está en construcción lenta- con aviones Rafale N o sus pares rusos, helicópteros de Eurocopter y/o Agusta Westland, por no hablar de un puñado de S-3 excedentes de la US Navy y el mantenimiento con Argentina por el cual los S-2-T albiazules operaran en el Atlántico Sur.

Desde luego, cada vez quedan menos opciones para hacer rentables operativamente los gastos de modernización de nuestro 'Principe de Asturias' o de venderlo. India dió de baja sus Harrier FRS2, Reino Unido apurará hasta 2019 su flota de FRS2... Brasil puesto a maniobrar...

En tales circunstancias, digo, al Reino de España le queda la gran alianza que sottovoce sostiene con la US Navy y la Marina Italiana. O lo que es lo mismo en nuestros días, apostar por que el Reino Unido tenga algo que decir en nuestro futuro industrial, en feliz competencia/cooperación con Alemania y Francia. Al fin y al cabo nuestras inversiones en los países referidos más Holanda permiten muchas opciones a la exportación...

Ya hablaremos del F-35B, cuyos únicos clientes podrías ser el USMC, España e Italia...

De estrategias y estrategas en el Reino Unido y en España

En el artículo de Walther Oppenheimer publicado hoy por El País El terrorismo y los ciberataques, prioridades de la Defensa británica se afirma que "Las Fuerzas Armadas sufrirán un recorte del presupuesto cercano al 10%".

La pieza tiene por orígen la publicación de la revisión del documento de marzo de 2008 The National Security Strategy of the United Kingdom. Security in an interdependent world por parte del nuevo gobierno conservador y liberal,

La revisión 2010 fue adelantada, como es lógico en esa nación el pasado 13 de octubre en el añejo y activo RUSI. Es bastante probable que haya sido escrito bajo del denominado 'síndrome de Helmand' (provincia afgana donde el poder talibán apenas ha sido dañado, con o sin el apoyo de Pakistán).

Inicio su lectura, el título -apuntado por Cameron cuando era líder de la leal oposición- ya señala cierto cambio de tono para insistir en lo mismo que hace casi tres años bajo gobierno socialista: A Strong Britain in an Age of Uncertainty: The National Security Strategy, (40 pgs.).

Mientras, acá, en el Reino, no sabemos nada sobre un documento similar.

1- Ayer, dado el tardío horario de emisión no pude ver la entrevista a Javier Solana en la televisión pública catalana TV3;

2- Hoy no me encuentro en condiciones de comparar churras con merinas (la oferta británica para ir integrando su industria naval con Navantia va en serio, parece) ; y,

3- Lo cortés no quita lo valiente, debo anotar que el pasado 1º de julio terminó el mandato del Prof. Pere Vilanova Trías como director de Asuntos Estratégicos y Seguridad del Ministerio de Defensa. He aquí parte de su obra de dominio público. Es de interés especial su intervención en el seminario 'L'Estratégia d'Afganització' organizado el pasado 15 de junio de 2009.

En la foto, maqueta del vehículo 8x8 anfibio británico 'Terrapin', usado en el asalto a la isla de Walcheren y en el cruce del Rin. No resultó un éxito operativo: estaba mal diseñado... y se prefirió incrementar el número de 'LVT' estadounidenses, sobre todo de cara a la continuación de la guerra contra el Japón y la necesaria coherencia logística.

ETA y los buques de Chávez 'made in Spain, Europe'

Chávez denuncia el "empeño" en relacionarlo con terroristas.

Sugiero el visionado de Telesur, la televisión del régimen estos días: propaganda etarra a todas horas.

Mientras, los buques de la Armada 'bolivariana' siguen su ritmo de construcción en las gradas de Cádiz-San Fernando, con tecnología de Navantia, Thales y Reinmetall...

España, los intereses de la Nación y las Fuerzas Armadas a su servicio

Los días pasan y hoy es día 12 de octubre, Fiesta Nacional cuyo epicentro público es el desfile de sus Fuerzas Armadas.

Esperemos que el tiempo no impida el sobrevuelo de la capital española por parte de los aviones y helicópteros de estas, sumados los de la Guardia Civil y la Policía Nacional.

Vivimos España como Nación en crisis. No tengo conocimiento ni espacio para tratar sobre ello. Próximamente, el Papa hablará en catalán. Desde la izquierda gobernante alguien debería dar respuesta al editorial del Grupo Atenea La conmemoración del 12 de octubre, ¿de qué Fiesta Nacional hablamos?.

No hace mucho, el 28 de septiembre pasado, dicho Grupo aceptaba editorialmente iniciar el debate propuesto por Jesús A. Núñez Villaverde, reproduciendo el artículo publicado por éste en El País, titulado La seguridad de España en 3-D.

Ligado con esas piezas, el 24 de septiembre, Luis Solana, compañero de partido y, sin embargo, amigo, anotaba cosas sustanciosas a dilucidar en ese debate en su entrada ¿Una industria española de Defensa?. Afirma "Lo primero que tiene que garantizar la industria de Defensa es la eficacia de nuestras tropas en el exterior".

Ello implica -cosa que muchos no tienen claro- el reconocer que en Agfanistán y en las aguas de Somalia hay guerras irregulares, complejas, híbridas en las que está nuestra gente metida porque hay intereses nacionales en juego. Y no hay, a día de hoy, defínición nacional -y por escrito- de una Estrategia de Seguridad y Defensa a salvo del socaire del gobernante de turno y del asesoramiento de los facultativos y de los facultados al efecto. En todo caso, el pasado 9 de octubre Luis publicó un artículo El País que hoy mismo tiene que comentar por las reacciones suscitadas, Un debate sobre la Guardia Civil.

Centrado en mi recuperación física, veré el televisado desfile de las Fuerzas Armadas, me temo que con los mismos comentarios de siempre, meditando.

India: un contrato aeronaútico que interesa a España

Hasta los pakistaníes han tomado pública nota del concurso abierto por la Fuerza Aérea de India (acrónimo IAF en inglés) para dotarse, en principio, de 75 entrenadores básicos de última generación.

La intención última de India es fabricar siguientes series del avión elegido, siendo posible aprovechar las capacidades de entrenamiento básico de combate para desarrollar un avión COIN ligero.

De momento, el software requerido deberá permitir la simulación en vuelo de las envolventes de los aviones de combate hoy en servicio en la IAF así como de los modelos que los sustituirán o complementarán en el futuro.

Al concurso abierto se han presentado, de veras o de boquilla se verá la semana entrante, los siguientes modelos y compañías:

A- El GROB 120 TP, de Alemania, único que presenta los asientos Martin-Baker requeridos en hombro con hombro, con solución de ingeniería inherente todavía en desarrollo.

B- El Embraer EMB 312 ‘Super Tucano’, de Brasíl, hoy por hoy el campeón en su sector, diseñado desde el principio para acometer misiones COIN.

C- El Korean Aerospace Industries KT-1, que ha cubierto los requerimientos de la Fuerza Aérea de Corea del Sur.

D- El Finmeccanica M-311 de Italia, único motorizado con turbofan de los nominalmente presentados.

E- El Pilatus PC-7 MkII, de Suiza, que atendiendo las especificaciones de la IAF, podría beneficiarse de los logros de los posteriores PC-9M y PC-21.

F- El Beechcraft T-6 'Texan II' de los Estados Unidos, comprado por Grecia y que proporciona entrenamiento primario a las Fuerzas Aéreas de Canadá y de Alemania mediante los debidos contratos con la USAF. Su variante COIN, el AT-6B compite directamente con el Supertucano en la carrera por dotar de tales medios a las Fuerzas de Operaciones Especiales de los EEUU y a las Fuerzas Aéreas de Irak y de Afganistán,

G- El Airbus Military PZL-130 Orlik TC-III, fabricado en Polonia cuya Fuerza Aérea ha contratado una modernización con software de envolvente de vuelo del F-16 Block 52 en servicio. La versión TC-II -armada- da entrenamiento de introducción a los aviones de factura soviética que permanecen en servicio modificados conforme a estándares OTAN.

Hablando en plata, la estructura de EADS Airbus Military hace que seamos los españoles los gestores de este último avión, que se fabrica y desarrolla en las instalaciones de PZL "Warszawa-Okęcie", cuyo presidente es español.

Servidor deja al curioso lector deducir qué podría suponer que el Orlik ganara el concurso. Entre otros interlocutores, con el finado Pedro Lucio, especulábamos con la posibilidad de contar con un Orlik tuneado para introducir al vuelo del Eurofigther, del F-18 modernizado y, quizá, del F-35.

Échen cuentas de las edades, costes y prestaciones de Pillanes, Aerojet (C-101) e incluso de los recién modernizados con asistencia israelí TF.5B...

Alguno hasta señaló como locura desarrollar un Orlik COIN, capaz de dar TAC y CAS al conjunto de nuestras Fuerzas Especiales -incluídas las de la Guardia Civil y Policía Nacional...

... no se veía en esas charlas obstáculo de interés nacional para lograr la capacidad de realizar de 'bajo coste' misiones 'duras' de interdicción contra las acciones de narcos, piratas y terroristas dentro y en los accesos marítimos y aéreos del Estrecho de Gibraltar y de las Islas Canarias...

Alabemos al Señor y ejerzámos militares y civiles la cívica libertad de expresión

La libertad de expresión de los militares de carrera ha sido tratada por los tenientes generales (r) Pitarch y Narro en ABC y en Atenea respectivamente.

Al calor del McChrystal, jefe al mando en Afganistán, pocos recuerdan la gallarda actitud del TGral. Sinseki -hoy Secretario de Estado para asuntos de Veteranos en EEUU- ante Bush en 2003.

Tampoco hallo referencia a la campaña de los generales retirados que en 2006 presionó a aquella Administración ante la mala conducción política de la campaña de Irak. Dicha campaña buscaba facilitar la implantación al cabo del 'surge'. Odierno y Petraeus lograron lo que habían estado proponiendo en vano ante la soberbia del liderazgo político...

Como en todas partes dónde existen regímenes democráticos asentados cuecen habas, hoy la BBC destaca en Ex-army head attacks Labour PMs cómo un ex jefe de Estado Mayor del Ejército británico critica a quienes fueron sus jefes políticos Blair y Brown, a raíz de la publicación de las memorias del amigo 'Toñín'...

Pitarch y Narro asumen en sus escritos premisas que, por fijar una fecha, en 1996 era dudoso que formaran parte de la cultura política de los militares españoles en concreto y de la derecha sociológica en general.

Si no me equivoco en la apreciación, ello ocurre cuando, ante la hipótesis de un regreso al ejercicio del poder ejecutivo de la Nación por parte del PP cuando se convoquen elecciones generales, la anunciada Estrategia Española de Seguridad sigue pendiente de publicación.

La situación de España en 2010-2012 difiere en muchos aspectos de la existente entre 1994 y 1996.

Uno de ellos reside en el hecho de que la generación de militares de carrera "de la transición" -promociones castrenses 1956 a 1966- pasa a retiro y/o jubilación. Esta generación está y será sustituida en mi opinión por la que ya he denominado aquí "generación afgana" extraídos sus miembros, más o menos, de entre las promociones castrenses 1986-1996.

Hoy ya ocupan puestos operacionales clave hombres y mujeres que hacia 1992-1993 estaban aprestados en las 'misiones de paz' en los Balcanes. Gentes que saben de que va la noticia Expulsan al general francés Morillón del centro memorial de Srebenica...

... mucho me temo que entre sus 'iguales' los jóvenes políticos profesionales del PP y, especialmente, de 'mi' PSOE existan gentes que tengan el debido conocimiento sobre los asuntos militares y de la Defensa.

Apúntese, de darse este supuesto, el fracaso a quienes no hemos sabido promover el debido recambio mediante la formulación de una común inteligencia sobre dichas materias en los ámbitos partidistas.

En este tiempo -descrito en análisis prospectivos realizados hacia 1996- de 'regreso al futuro', inserto foto de los Grupos Saharianos de La Legión hacia finales de los años 50 del pasado siglo.

1º de septiembre: 65 años después, sobre buques y rehenes

La Armada Española, en plena crisis general, recibió el pasado 29 de julio el BAC (Nato Code AOR) 'Cantabria'. Infodefensa señaló el pasado 27 de agosto que El BAC Cantabria realizará los primeros ejercicios bajo el mando del Grupo de Acción Naval 1 en septiembre. Al tiempo, el LHD 'Galicia' realiza operaciones antipiratería en Somalia...

Lo anunciado se ha cumplido. Este buque de apoyo logístico, petrolero de doble casco, permitirá seguir realizando singladuras a las unidades de la Flota muy lejos de las costas españolas, defendiendo intereses nacionales bajo las órdenes del Gobierno. Parece tarea vana, pero hay que hacer propaganda sobre lo necesario. Y eso que estoy seguro de que mis ideas de cómo debe ser la Flota y la Infantería de Marina españolas a lo peor chocan con las de los facultativos que operan esos medios de acción (militar) del Estado.

Y como hoy me he resarcido de tristes sucesos acaecidos once años atrás, sabedor de que previsiblemente declarado incapaz laboral en un 100%, me duele no poder coincidir en todo con el artículo de Pilar Rahola El valor del silencio. La solidaridad no es llevar de paseo por el desierto a Judit Mascó o a la mujer del alcalde.

Dicho en corto, a veces, querida Pilar, con más frecuencia de la que yo desearía, hay que estar dispuestos a ejercer la violencia del Estado, conforme a las normas legales internacionalmente aceptadas.

Caídos y salvados en el frente discontínuo

Lo que sigue va por el capitán José María Galera Córdoba, el alférez Leoncio Bravo Picayo y el intérprete Ataollah Taefik Alili.

Las 'harkas' que operan en los EE.UU. envían el artículo de Judy Dempsey publicado por The New York Times 'Germany Plans Major Restructuring of Military'.

Alemania es hoy retaguardia del frente discontínuo que podemos localizar sobre el eje Gibraltar, Suez, Bósforo, Adén, Hindu-Kush, Shi Kiang y Yakarta. La guerra que se nos tiene declarada por parte de diversos actores -dicho sea de paso que a veces se presentan como aliados- no resp onde al tipo de guerras que se enseñaban en las Academias Militares y que, me temo, se supones en las redacciones de la prensa: el subdirector de La Vanguardia, Abián, en su editorial Misión imposible está altamente despistado...

El caso es que el 'baranda del ramo' Karl-Theodor zu Guttenberg desveló fuertes reformas con bajada de presupuestos -de los buenos, de los que no son créditos a la española- de unos 82 millones de euros entre 2011 y 2014. A la postre, el número de militares preparados para misiones expedicionarias pasará de 14.000 a 7.000.

Bajo los sucesivos ministerios presididos por Zapatero se discutió y se estableció un entorno de 6000 militares españoles para esos efectos. No sólo los tardo-comunistas (aliados con el Baas sirio y el régimen de los Castro) sino ya la propia Convergència y Uniò y el PP van abrir frente concreto con distintas estrategias en contra del Gobierno en la materia.

Casi al tiempo conocemos la liberación -mediando el 'mardíto parné', no sean simples amigos del PP- de Vilalta y de Pascual. Se anuncia que la aventura Barcelona Acció Solidária continuará... si bien bajo otros parámetros que no se parezcan, espero, a los de safari para gente tremendamente aburrida.

Sospecho que nuestro Ministerio de Defensa, entrampado con los créditos aplanados y los compromisos que hay y que habrá que asumir en África y, quizá, en nuestra América tendrá que pactar con Interior y Exteriores una planificación pasa asumir las obligaciones de Estado que exigen nuestros intereses nacionales.

Por cierto, ¿cómo va la Estrategia Española de Seguridad?

En la foto, un MQ-9 'Reaper' del que nos podemos ir despidiendo por diversos intereses no nacionales...

Alabemos al Señor, ante las amenazas priman los valores y principios de Occidente

Una amenaza de bomba obliga a evacuar 30.000 peregrinos del santuario de Lourdes. Alabemos al Señor pues parece que la amenaza no se ha echo efectiva. Pero ha servido de recordatorio de la 'larga guerra' que nos has sido impuesta. Obama tiene razón en mantener el derecho al ejercicio de la libertad religiosa bajo la protección y exigencias de la ley postiva de Occidente.

Aletean los plumíferos a propósito de las acciones de los activistas nacionalistas marroquíes. Recuerdan en mucho en su cacareo al de los jueces de la Audiencia Nacional poco dados a dificultarles las cosas a los 'etarras' y otros delincuentes mediante las reformas de las leyes 20, 15 años atrás.

La mejor respuesta que hallo en asuntos como estos es la que sigue, muy occidental, El desminado inteligente, publicado ayer sábado en La Vanguardia en su pg. 55.

¨La plataforma consiste en varios robots de unos diez kilogramos cuyo software, también ideado por Ebolution Systens, recoge los siete mil tipos de minas que hay en el mercado si se combinan todas las formas, materiales y explosivos existentes. El robot analiza lo que encuentra, comparte esta información con el resto de las unidades y es capaz de aprender de su experiencia cuando vuelve a encontrar algo similar... Además, recarga sus baterías de forma automatizada, lo que le permite trabajar todo el año durante las 24 horas... Hoy, el desminado manual sólo puede hacerse durante un máximo de cuatro horas diarias por la tensiòn que genera... En el mundo hay actualmente unos 110 millones de minas y cada año se instalan 2,5 millones más. A la velocidad actual, se tardaría 400 años para acabar con ellas.

...

Emperoc es el proyecto madre que vertebra una serie de proyectos satélite que también vamos a comercializar, como un control de accdeso a zonas peligrosas a través de balizas o el sistema GIS, un sistema de información que monitoriza las tareas de desminado y ayuda a tomar la mecor decisión en cada momento¨.

Emperoc tiene detrás cinco años de trabajo de los ingenieros Antoni Castellón, Jesús Vil y Carles Rabaneda, residentes en Barcelonna. El proyecto Emperoc le ha valido a Ebotlution Systems, adherida al Parc d'Innovació de La Salle, el Premio Fem Indústria a la mejor empresa en la categoría 'de una idea a una realidad'.

Cuando ayer tras una ligera comprobación por la noche di la novedad a quién sabe y se lo merece noté como si a través de las ondas que nos enlazaban llegara la necesidad de tomar primer tiempo de saludo para poder gritar ¡olé y olé y olé esas neuronas con cojones!.

Cuando comprobemos por los medios habituales y abiertos la veracidad de las nuevas, podrémos sumar más al acervo español en la materia, que no es poco y está infrautilizado...

DOS NOTAS

A. El corredor ferroviario mediterráneo de alta velocidad es prioridad estratégica nacional.

B. Hay que defender inteligentemente a la fiesta de los toros, sin degradarla a 'choriceo'. Hay que defender el conocimiento inteligente de empresas y de ingenieros, sin que quepa ningún tipo de degradación en la exigencia de dicho conocimiento. En claro ejemplo: un UAV hay que hacerlo es el estado del arte o si no no hacerlo pues es tirar el dinero. Como decía Gila 'véan que no quiero mirar a nadie'.

Arma Aérea de la Flota hacia 2020

Introducción: elaborando esta nota, me llega en tiempo y forma The Journal of Military History. Vol.74, No. 3. July 2010. Abre el volumen una pieza que demuestra el ámplio márgen de maniobra que siempre deja el dominio de la mar para quien lo ostenta: ¨The Repatriation of Spanish Troops from Denmark, 1808: The British Government, Logistics and Maritime Supremacy", (pp. 689-708), investigado y redactado por James Davey. Un texto excelente, en mi opinión...

Lo que sigue no es más que una elucubración sobre una hipotética Fuerza Aérea de la Flota de la Armada Española, sin entrar en UAV's, que desde luego busca dotar a ese instrumento de fuerza, flexibilidad y profundidad.

1º Con misión principal ASW/ASuW y subsidiarias CSAR, EW/ELINT y Logística Vertrep, hasta 16 MH-60R (cuatro nuevos en tanto se ponen al día nivel US Navy los 12 existentes).

2º Con capacidad multimisión focalizada en operaciones 'sea to shore interdiction' y 'Law Enforcement Support', hasta 16 medios basados en AW149 con equipos operativos ASW/ASuW del AW159.

3º Con capacidad de Asalto Vertical, CSAR y Logística Vertrep hasta 16 NH-90 TTH 'navalizados'.

4º Con capacidad de AEW&C y subsidiaria EW/ELINT hasta 8 NH-90 TTH 'navalizados'.

5º Con misión principal ASW/ASuW y subsidirarias como MH-60R integrando al máximo equipos de este, hasta 8 NH-90 AS.

6º Con misiones principales SA, DA y CAS entre 16 a 24 F-35B, y

7º Con misiones de servicios de apoyo, miscelánea de hasta 4 UC-35D, 4 MC-212/300, 8 MH-645 (en la foto propuesto para LOH del US Army, sugiriendo una evolución de la versión 'navalizada' UH-72B ya en servicio en US Navy) y otros...

Ya se que, en principio, no hay dinero. Para tales medios no lo había hace 8, 6 años atrás.

Evidentemente, todo lo que no esté previsto o en desarrollo en 2010, que sea innovación específica del requerimiento del AAF, se instalaría aquí, en las facilidades Eurocopter Albacete en su caso o en las que se crearan por cuenta de AW y Sikorsky acá...

Como he dicho, todo esto es una elucubración. Ya se que, en principio, no hay dinero. Tampoco lo hay para elucubraciones sobre UAV's, con componentes que afectan a Boeing España o a sus competidores...

Alabad al Señor, Santiago y Marruecos

1. El Rey realiza por primera vez en años la ofrenda al Apóstol Santiago. Ciertamente este es Año Jacobeo, el Rey ha sido intervenido de 'cosa mala' en el pulmón y los equilibrios en España han variado los últimos años. La Vanguardia, desde Barcelona, titula El Rey pide al Apóstol Santiago que se resuelvan los problemas "en el marco de la Constitución". Por lo demás, Luis Solana, muy incisivo en Comentario sólo para militares...

2. Los lectores residentes en España de este minarete habrán visto los anuncios televisivos que el Reino de Marruecos ha contratado para promover la inversión exterior en su país. Dicha campaña está siendo desarrollada en los principales países de la UE y en las grandes cadenas televisivas de alcance mundial.

Son muchos los empresarios españoles que han invertido e invertirán en Marruecos. La mayoría de las inversiones tienen que ver con sectores en los que España ha sido puntera.

Es ley de vida. España tiene que tener abiertas otras expectativas. Los cultivos intensivos de Almería pronto dejarán de ser rentables por mera competencia. La biotecnología aplicada es sector en el que competimos con los más desarrollados.

Cuando lo de Perejíl, algunos avistamos el actual escenario estratégico en torno al Estrecho de Gibraltar y su impacto en las relaciones entre España y Marruecos.

En aquellos días de flamear de banderas, advertimmos que la seguridad en todos los accesos en el Estrecho de Gibraltar dependería de cambios en todos los factores estratégicos que ya se estaban produciendo. No pocos de ellos reconocibles en las peticiones hechas al Apóstol hechas hoy por el Rey.

Leyendo por encima el número corriente de Atenea, cuyo tema y titular principal es Marruecos, unn vecino difícil dedicado en alto grado a Marruecos, diríase que nuestro pensamiento militar ha evolucionado poco desde la jornada de Perejil. Pero léan entre líneas y analicen las firmas: pueden extraerse otras conclusiones.

Mi percepción -que no conclusión- actual es que nos conviene participar positivamente en los inminentes cambios que se producirán en Marruecos. No otra cosa hacen los empresarios españoles que he señalado...

Foto del Alción IV operado en mayo de 2010 por el 37º Escuadrón de las Fuerzas Aéreas españolas en beneficio de la Agencia Tributaria del Reino de España.

El Reino Unido está en crisis, pero sus élites se ganan el sueldo con estilo, sin alharacas

Gran Bretaña lleva 50 años sin encontrar su papel, escribió Timothy Garton Ash, siempre al servicio de Su Majestad Británica. Como todo el mundo tiene derecho a mezclar medicinas con buenos schotch y vodka, Ash puede en otro asunto pedir La luna...

Hay muchos españoles -sobre todo a los que les molesta Gibraltar pero no el Rosellón- la lectura de los contenidos en este texto les sentará mal. A otros les agradará que esa sea la situación aparente en el Reino Unido.

Desgraciadamente entre nuestros servidores públicos prima la defensa del ideal modelo de la propia carrera,

Apoyados por nuestros inmarcesibles políticos, evitan entrar en dicusión abierta sobre los verdaderos problemas de la nación.

Algunos suelen reservarse una excedencia o el tiempo del retiro para demostrar que las oposiciones -siendo buen sistema 'objetivado' de selección corporativa- producen daños neuronales visibles en much@s todavía jóvenes. Finalmente, como concesión a los aires de democracia, las corporaciones de servicio público -incluso las autonómicas- han cooptado a universitarios e inteletuales para que asientan a cualquier antigüalla o postmodernidad a cambio de asiento perpétuo u otra canonjía...

La manipulación sobre los funcionarios que baten en cobre el terreno y/o la calle es también muy efectiva... de momento.

España ha tenido exitos de los que pueden dar cuenta un puñado de banqueros y empresarios exportadores a la vez listos e inteligentes.

Pero España- querido Almirante Tafalla (Atenea , julio 18 pgs. 49 y 50 y querida Eva Cervera Fuerzas Armadas y de Seguridad, Nos 387-388, julio-agosto 2010, editorial) tiene la industria que tiene, el I+D+i que tiene a precios superiores a los de mercado y a causa de todo ello, pocas patentes propias y escaso margen de transformación.

El dinero mal empleado para financiar Defensa entre 1995 y 2008 obliga hoy -más que en otro sector- gastar más dinero para gastar más dinero -esa es la escala de Elías Ecónomo- cuando se complete lo facultativamente propuesto y lo políticamente aprobado en presupuestos por PP, PSOE, ecotardocomunistas e incluso nacionalistas periféricos de derechas.

Retomando lo afirmado por TGA sobre el Reino Unido, a España le petaría en grado superlativamente soberbio esta afirmación si en el PP y en el PSOE -y en los entornos de altos y bajos funcionarios que les asisten- hubiera patriotas y no correveidiles

"...la situación es seria; quizá la más seria para Gran Bretaña desde la pérdida de su imperio en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. En primer lugar, los recursos de los que dispone el país para proyectar su poder, ya estirados al límite, se ven todavía más amenazados ahora por una temible ronda de recortes del gasto público, que el ministro de Defensa Liam Fox calificó con franqueza en la reunión de Chatham House como "la madre de todos los horrores". La Evaluación de Defensa Estratégica y Seguridad, ya retrasada, tendrá que ir inevitablemente acompañada de la Evaluación de Gastos dirigida por el Tesoro, que está previsto que se haga pública en octubre".

En todo caso, los 'brits' nos dan sopas con honda cuando se demuestra que sus medios no valen: Estudien el caso de la remotorización de los 'utilitarios' Lynx Mk7 / Mk9 Multirole Helicopter, United Kingdom, 'bishos' del 'Army' todos 'navalizados' desde comienzos de los 90's, en requerimiento urgente producido tras detectarse falta de potencia en Afganistán, con resultado de muertes... Mas información en Lynx Mk9A y su entrada en operaciones el 25 de mayo pasado.

P.S. Casi díría que el Sr Gallois, presidente de EADS, tiene razón: EADS considera que España ha sido la que más ha ganado en los diez años de historia del consorcio aeronáutico europeo. Con contar € a € la cosa, todo quedará claro.