Siete de julio, San Fermín. Nota de saludo al Almirante Lorenzo

Creí que este año no llegaba vivo a San Fermín. Ya veremos como se dan los meses y años siguientes...

Dicho esto, he leído -y comentado con diversos amigos- el artículo del Alm. Rafael Lorenzo 'El Arma Aérea de la Armada. Inncertidumbres de cara a futuro' que fuera publicado en las páginas 44 a 48 de la Revista Atenea, nº 16 de mayo pasado.

Dos cosas tengo muy claras sobre el Arma Aérea de la Flota (AAF):

1- No es para nada seguro que el no habernos sumado de entrada al programa JSF-F-35 nos haya privado de nada sustancial desde el punto de vista técnico e industrial. Holanda, Israel y, sobre todo, el Reino Unido tienen serias y documentadas dudas sobre el alcance de los retornos (off-sets) logrados. En el caso del motor Rolls&Royce de la versiós VSTOL que nos interesaría para la Armada -y por qué no para el EA- los 'brits' tienen muchas cosas que contar.

2- Cuando las prioridades de la Armada han sido las que ha sido -y su criterio facultativo es vital para las decisiones políticas de adquisición y mantenimiento de medios navales se trata- no es de recibo que la edad media de los aviones y helicópteros de la AAF.

Servidor, desde luego, cuando se contrató la facilidad de Albacete con créditos de Industria y cesión de suelo de Defensa a Eurocopter-EADS para montar, entre otros, los más o menos 100 helicópteros NH-90 a operar por España, dejó por escrito que todas las unidades de dicho modelo en España deberían estar 'navalizadas' las asignara Hacienda y Defensa al Ejército de Tierra, la Armada o el Ejército del Aire. Ello haría factible un empleo conjunto -y combinado, por ejemplo, con Italia y/o Francia- mucho más eficiente desde todo punto de vista.

Pues vengo a coincidir con el Almirante Lorenzo en lo principal. El sistema de Defensa Militar en España debería estar 'navalizado' entendiendo por tal concepto el que permite operar y combatir en todo tiempo en cualquier lugar, por incómodo que sea el entorno geográfico y humano...

Digo esto con el respeto que como hijo y nieto de pastores tengo por los abuelos y padres de los marinos y marineros de España. Dejo corte del S-92 de la casa Sikorsky. Lo mismo la Guardia Costera alemana lo compra. La versión en pruebas del mismo, el CH-148 'Cyclone' parfece que funciona bien... (Airbus Military-EADS licita al programa de avión SAR del Canadá, recuerdo, con el C-295 MMA/MPA)...